Zona azul, ORA, OTA

Por JAVIER DOMÍNGUEZ

Aparcador exiliado

Vaya por delante que siempre me ha parecido una jugarreta el tener que pagar por aparcar en la puñetera calle, ésa cuyo uso ya pagamos con el impuesto de circulación y otras tasas municipales. Recuerdo las imprecaciones de mi abuelo cuando, a finales de los 80 ó principios de los 90, instalaron la zona azul en su ciudad, Zaragoza. Pero, como en todo, hay clases. Y ver diferentes modalidades abre los ojos.

Quizá por eso, las dictaduras (ya fueran absolutistas ilustradas dieciochescas o militares del siglo veinte) impedían por las bravas que la gente viajara. Está claro que las imposiciones se entienden menos cuando ves mundo y encuentras otras cosas. Tampoco me he ido a Vietnam, como Eric; sólo estoy en Bilbao. Pero ya me he encontrado sustanciosas diferencias entre su zona azul (OTA) y la de Pamplona (ORA).

Para empezar, los criterios de imposición de la zona azul. No he encontrado aún (quizá me falta perspectiva histórica) algo tan necio como el caso de la pamplonesa avenida de Pío XII: ahí hay zona azul en la acera de los impares, y no la hay en la de los pares, con lo que la acera de los pares se colapsa y quienes viven ahí no tienen tarjeta de residente para aparcar en la acera de enfrente. Tampoco me he encontrado en la capital vizcaína algo similar a lo de la calle Arcadio María Larraona, pintada de azul como si no costara dinero la pintura y luego, al tiempo, cambiada otra vez al aparcamiento libre. Pero oigan: como hay muchos lectores vizcaínos por aquí, agradeceremos las correcciones.

Pero la diferencia es sustancial incluso en los parquímetros. Les pongo dos fotos, y ahora les cuento. Mírenlas detenidamente. A la izquierda, los de Bilbao. A la derecha, los de Pamplona.

Miren, para empezar, el parquímetro de Bilbao. ¿Ven el teclado, así como de ordenador, que hay debajo de la ranura de las monedas? Sirve para teclear la matrícula. Porque hay que teclearla, señores del Ayuntamiento pamplonés. ¿Por qué? Porque así, a las 2 horas, el coche con esa matrícula tiene que moverse. ¡Anda!, claro: eso es lo que se busca con esto, la rotación. ¿Cómo lo garantiza el parquímetro de Pamplona? De ninguna forma: en Pamplona, puedes renovar el ticket permanentemente, sin mover el coche. Con tal de que que pagues... Ahí estamos: el puro afán recaudatorio.

Pero es que hasta eso, lo de cobrar, lo hace mal el parquímetro pamplonés. Porque en la ranura de tarjetas del de Pamplona sólo se puede meter la tarjeta de Dornier, concesionaria del "servicio". Si no tienes tarjeta, o la tienes vacía, sólo puedes usar monedas. ¿Que no tienes monedas? Pues no las pidas en las tiendas, que muchas ya ponen hasta carteles diciendo que no dan cambios para la zona azul. La maquinita de Bilbao, en cambio, ¡admite tarjeta de crédito! Qué cosas.

En definitiva: la zona azul de Bilbao piensa más en el usuario y en la auténtica función del asunto de pagar por aparcar, que es la rotación (y no la recaudación). La de Pamplona... en la línea habitual. Y eso sin hablar de que muchos de los parquímetros bilbaínos funcionan con paneles de energía solar. Los pamploneses... ni hablar del peluquín. Es la diferencia entre estudiar las medidas y ponerlas a golpe de talonario. De talonario de los demás, claro: el de la empresa adjudicataria y el del ciudadano paganini. Ya que tenemos que pagar por aparcar en la puñetera calle, deberíamos plantearnos reclamar el hacerlo con criterio.